PV5
기아(주)화물(중형)승용(소형)국내 제작트림 18개
새로 인증받은 트림 최근 90일
한눈에 보기
2026.07.14에 PV5 샤시캡 트림이 새로 인증됐습니다(첫 인증, 상온 복합 344km). PV5은 기아(주)가 국내 제작하는 화물(중형)·승용(소형) 전기차로, 2025.06.04부터 2026.07.14까지 트림 18개(형식 18개)가 인증됐습니다. 상온 복합 1회충전 주행거리는 트림에 따라 250km에서 378km까지이고, 가장 긴 트림은 PV5 카고 롱 항속형 3DR입니다. 그 트림의 저온 복합은 316km로 상온의 84%입니다. PV5 오픈베드 롱레인지 기준 국비 보조금은 1,150만원, 지자체 합계는 1,150만원~2,354만원입니다.
- 동급 순위
- 2위
- 화물(중형) 34종 중
- 저온 비율
- 84%
- 동급 중앙값 85%
- 최근 인증
- 26.07.14
- 신규인증
PV5 트림별 1회충전 주행거리
| 트림(인증 차명) | 상온 복합 | 저온 복합 | 저온 비율 | 형식 | 최근 인증 |
|---|---|---|---|---|---|
| PV5 샤시캡신규 | 344 | 315 | 92% | 1 | 2026.07.14 |
| PV5 카고 롱 항속형 3DR | 378 | 316 | 84% | 1 | 2025.09.02 |
| PV5 카고 롱 항속형 4DR | 378 | 316 | 84% | 1 | 2025.09.02 |
| PV5 패신저 항속형 | 363 | 296 | 82% | 1 | 2026.06.29 |
| PV5 패신저 항속형 (2-2-3) | 358 | 283 | 79% | 1 | 2026.06.29 |
| PV5 카고 하이루프 항속형 3DR | 346 | 305 | 88% | 1 | 2026.07.03 |
| PV5 카고 하이루프 항속형 3DR 워크스루 | 346 | 305 | 88% | 1 | 2026.07.03 |
| PV5 카고 하이루프 항속형 4DR | 346 | 305 | 88% | 1 | 2026.07.03 |
| PV5 라이트캠퍼 항속형 5DR | 345 | 284 | 82% | 1 | 2026.05.22 |
| PV5 프라임 항속형 5DR | 345 | 284 | 82% | 1 | 2026.05.22 |
| PV5 WAV 항속형 | 345 | 306 | 89% | 1 | 2026.05.18 |
| PV5 오픈베드 항속형 2DR | 330 | 295 | 89% | 1 | 2025.11.03 |
| PV5 카고 롱 기본형 3DR | 280 | 231 | 83% | 1 | 2026.05.18 |
| PV5 카고 스탠다드 기본형 3DR | 278 | 231 | 83% | 1 | 2026.05.18 |
| PV5 카고 롱 기본형 4DR | 271 | 218 | 80% | 1 | 2026.05.18 |
| PV5 카고 스탠다드 기본형 4DR | 265 | 224 | 85% | 1 | 2026.05.18 |
| PV5 오픈베드 기본형 2DR | 250 | 220 | 88% | 1 | 2025.11.03 |
| PV5 패신저 항속형 (1-2-2) | – | – | – | 1 | 2026.06.29 |
트림은 국립환경과학원 인증서의 차명 그대로입니다. 값은 그 트림의 형식 가운데 상온 복합이 가장 긴 형식이고, 트림을 누르면 형식별 도심·고속 값과 인증 이력이 나옵니다. 단위 km.
다른 전기차와 견주면
PV5의 상온 복합 주행거리는 같은 차종(화물(중형))으로 인증받아 판매 중인 34종 가운데 2위, 상위 10% 안입니다. 동급 중앙값 204km보다 174km 깁니다.
저온 복합이 상온의 84%인 것은 동급에서 저온 값이 있는 34종 중 19위(중앙값 85%)로, 동급 평균 수준의 겨울 감소 폭입니다.
기아(주)가 판매 중인 전기차 9종 중에서는 주행거리가 7번째로 깁니다.
트림 사이 폭은 128km입니다. 가장 긴 PV5 카고 롱 항속형 3DR(378km)과 가장 짧은 PV5 오픈베드 기본형 2DR(250km)의 차이이고, 배터리·구동 방식·휠 크기 가운데 무엇을 고르느냐가 주행거리를 크게 가릅니다.
첫 인증 뒤 1년 넘게 인증을 이어 오며 인증 행은 모두 37건(신규 11·변경 26)이고 최근 12개월에 22건이 있었습니다. 제원이나 형식이 자주 바뀌는 모델이라 표의 인증일을 함께 보세요.
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순위와 중앙값은 이 사이트가 인증값으로 계산한 것으로, 판매 중으로 보이는 계열만 모수에 넣었습니다. 차종은 인증서의 구분을 그대로 씁니다.
PV5 보조금은 얼마인가요?
- PV5 오픈베드 롱레인지인증 차명 PV5 오픈베드 항속형 2DR
국비 1,150만원 · 지자체 합계 1,150만원~2,354만원 · 서울 1,545만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 카고 롱 롱레인지 3도어인증 차명 PV5 카고 롱 항속형 3DR · PV5 카고 롱 항속형 4DR
국비 1,150만원 · 지자체 합계 1,150만원~2,354만원 · 서울 1,545만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 카고 롱 롱레인지 4도어인증 차명 PV5 카고 롱 항속형 3DR · PV5 카고 롱 항속형 4DR
국비 1,150만원 · 지자체 합계 1,150만원~2,354만원 · 서울 1,545만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 카고 롱 스탠다드 3도어인증 차명 PV5 카고 롱 기본형 3DR
국비 1,000만원 · 지자체 합계 1,000만원~2,047만원 · 서울 1,350만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 카고 롱 스탠다드 4도어인증 차명 PV5 카고 롱 기본형 4DR
국비 1,000만원 · 지자체 합계 1,000만원~2,047만원 · 서울 1,350만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 오픈베드 스탠다드인증 차명 PV5 오픈베드 기본형 2DR
국비 1,000만원 · 지자체 합계 1,000만원~2,047만원 · 서울 1,350만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 → - PV5 패신저 5인승 롱레인지인증 차명 PV5 패신저 항속형
국비 458만원 · 지자체 합계 458만원~1,323만원 · 서울 595만원
보조금 빼고 월 납입금 계산 →
무공해차 통합누리집 보조금 표에서 주행거리가 이 계열 트림의 인증값과 같은 모델입니다. 모델 이름은 보조금 표 표기라 인증서 차명과 다를 수 있어 둘 다 적었습니다. 지자체별 금액과 잔여 대수는 모델 이름을 누르면 나옵니다.
PV5 중고차 시세는 어디서 보나요?
엔카는 PV5 전기 모델만 걸러 놓은 검색 결과로, 케이카는 모델 검색 결과로 갑니다. 이 사이트는 시세 데이터를 갖고 있지 않으며, 제휴나 광고 링크가 아닙니다. 매물이 없는 사이트의 버튼은 빼고, 둘 다 없는 계열에는 이 단락이 없습니다.
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데이터 출처는 국립환경과학원 전기차 1회충전주행거리 인증정보(공공데이터포털)입니다. 주행거리는 인증 시험 조건의 값이며, 가격·배터리 용량·판매 트림명은 이 데이터에 없어 제조사 제원을 함께 보셔야 합니다.